梦见水电

梦见水电，一切以忍耐为重的日子，与同事团体中的成员意见难以吻合。要注意适度地将光彩留给别人，否则将因为自己的爱求表现而使得周围眼红不满的眼光投射过来。

梦见自己收拾水电费，有做事的欲望，就是身体状况不怎么听使唤的样子。

梦见交电费，会埋头于琐碎事情中，可能一大早就必须处理这样的问题，而且是连续不断的，这相当考验你的耐心。

梦见交水电费，虽说你能忍受房间的混乱，但也该是时候好好整顿一番了，和另一半聊聊，不要都是你一个人说，也听听他的想法。

懂风水电看下，这种背景墙造型算是拱门吗？

　　拱门在建筑上一般都用在比较庄重肃穆的地方，而房间的背景墙尽量轻松一点。 　　* 　　看你图上主要是欧式风格，这种弧形拱门很多的，关键自己喜欢。 　　* 　　风水上讲求“喝形呼像”，你如果认为拱门看起来像什么的话，尽量避免。因为它够不上形煞，但是在心理上会形成更大的负面影响。

南京地铁上能带干粉灭火器吗

　　您好，51安居为您服务。 　　在南京是不可以带灭火器上地铁的。 　　如有疑问，欢迎向51安居提问。

南京地铁上能带干粉灭火器吗

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坚果包括哪些?

　　坚果种类和其拥有的热量（部分） 　　榛子594（相当于1斤米饭） 　　松仁619（相当于1斤1两米饭） 　　板栗212（相当于3.6两米饭） 　　杏仁562（相当于9.6两米饭） 　　开心果552（相对于9.5两米饭） 　　葵花子616（相对于3.5两米饭）

工行星座卡怎么坐不了广州地铁

　　要小额免密信用卡才可以

地铁坐过站怎么办

过了就过了，出了这趟地铁车厢，别刷卡别走出地铁站就好了，直接坐相反方向的地铁，坐回去就好了。

梦见赶地铁赶不上是什么意思

　　梦见赶地铁赶不上的梦境解释： 　　　　做事效率跟不上别人所要求的，自己也觉得心急起来。但是这种时候如果放弃扔在一边或是拖延懒得做更是要不得，即使觉得辛苦还是得忍耐著将事情贯彻到最後。 　　　　此外对这两天意外得来的资讯，需要掌握来源的可靠性，接收到的讯息请先确定是由谁提供的、有多少可信度。 　　　　梦见赶地铁赶不上的吉凶： 　　　　基础坚固，毫无变动，如立盘石之上发展，达成目的，向上进取，努力奋斗，容易成功富贵，顺利发展，安泰健身长寿。【大吉】 　　　　【周公解梦】 祝你愉快！ 满意请采纳。

梦到地铁爆炸着火 是怎么回事？？

　　详细寓意:梦中的火灾，代表是困难与损失。 　　梦见小的火灾，表示会有小小的损失。 　　梦见火灾发生在自己家里，表示所担心的事即将发生。 　　梦见火灾发生在别的地方，表示能避免可能遇到的麻烦和损失。 　　梦到地铁爆炸着火：就是说突然的火灾是发生在别的地方了。你是能避免突然的麻烦和损失的。 　　这是个好梦，说你没灾没难一帆风顺！鸿运当头！恭喜啦！

中国地铁火灾

　　地铁消防安全设计案例 案例一：上海城市地铁消防设计解决方案② 上海地铁车站消防系统 地铁车站的消防设施：主要有火灾自动报警系统、水消防系统、化学灭火系统、事故通风排烟系统和事故照明疏散指示标志系统等五大部分组成。 1、火灾自动报警系统：地铁1、2号线采用目前世界上较为先进的美国Simplex公司生产的设备，中央控制室与车站控制联网；3号线采用EST—3系统。中央控制室通过现场的温感、烟感等报警系统实现对全线消防信息的监视和事故风机的控制。 2、消防水系统：地铁1、2号线地下车站站台、站厅、隧道设有固定式消火栓系统，地下车站站厅设有水喷淋系统，并在每处楼梯上方设有“隔烟幕系统”。3号线站台、站厅设固定式消火栓系统。 3、化学灭火系统：主要针对车站设备房，一号线设1301灭火系统，二号线设“烟烙尽”灭火系统，三号线控制中心设FM200灭火系统。 4、火灾排烟通风系统：地下车站设置的事故风机，一旦发生火灾时，将把烟雾及时排走，防火阀及防火卷帘门会自动关闭，起到隔断分离火灾区与非火灾区，阻止火势蔓延的作用。 5、事故导向指示照明系统：车站内站厅、出入口、通道在醒目位置设有安全逃生导向系统。方便乘客在发生突发事件时的安全疏散逃生导向。 6、车站设置固定墙式消火栓和移动式消防装置（内设1211、ABC干粉、二氧化碳灭火器）方便乘客在紧急状态下使用。 上海地铁电动列车运营安全保障体系 （一）运营安全保障体系—ATC（列车自动控制系统）包括3个子系统： 1、ATP（列车自动保护子系统）作用：确保运营中列车的前后安全行车间隔。 2、ATO（列车自动操作子系统）作用：使用自动控制程序完成列车自动驾驶。 3、ATS（列车自动监控子系统）作用：对运营列车进行整体监控和调度。 （二）电动列车防灾安全应急体系： 1、车厢内设有紧急停车装置。紧急下拉手柄（安装在客室车门上方或右侧），发生紧急情况时拉下手柄，列车停稳后车门即可打开。（非紧急情况严禁随意使用）。 2、紧急疏散逃生门（除ALSTOM电动列车外）作用：地铁列车倘若列车车厢内发生意外，在车门不能开启的情况下，1、2号线列车车头前部专门设置有“紧急疏散逃生门”可以通过人工开启，疏散乘客。 3、车厢内广播等辅助安全设施，将协助乘客安全快速地疏散。 4、移动式灭火器：在每节列车车厢内安装有3处灭火器（内有ABC干粉灭火器），上方位置有发光式的指示标志提示取用方法。 5、区间隧道之间设有联络通道，一旦需要方便人员疏散和安全救援。 （三）供电保障系统： 上海地铁采用比较完备供电系统：列车、车站按供电分离方式进行供电。列车和车站在失去正常供电的情况下，应急照明系统可自动投入使用，并能够维持30分钟以上应急照明时间。 （四）通信保障系统: 1、车站内设有专用电话，站台两端设有司机专用电话，便于信息的及时沟通。 2、隧道区间每隔150m,地面轨道区间每隔300—400m均设置了应急电话。 3、车站内设有若干公用投币电话，紧急情况可用于应急。 （五）上海地铁运营有限公司制订了各种突发事件预案，员工每年定期开展救援演练并配置完善的应急设备、人员。 案例二：深圳地铁车站给排水及消防设计③ 圳地铁（车公庙站为例）是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第5个城市，现正在设计的地铁1期工程1998年5月经国家批准立项，计划1999年10月动工，2003年12月投入运营，规划设计年限分近、远两期，近期为2003年，远期为2008年，深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。 （一）关于设计范围的论述 本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。 （二）给排水及消防设计引言 地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水，消防用水，及时排除生产、生活污废水，结构渗漏水，事故消防水及敞开部分雨水，另设使用简便、安全有效的灭火器设备，能迅速可靠地扑灭各类火灾，以保证地铁线路可靠运行。 （三）设计原则及标准 1．设计原则 (1)采用城市自来水作为给水源，从城市管网接管两路进水，采用生产、生活和消防共用的给水系统。 (2)根据深圳市自来水（集团）公司提供的资料，车公庙站地面处的自来水供水压力为0.4MPa，能满足车站最不利点的消防和生活用水水压要求，故不设增压设施。 (3)车站内不设消防水池，消防时直接从城市管网供水。 (4)车站无地下商场，故不设自动喷水灭火系统。 (5)车站消防用水量按同一时间内发生一次火灾(一处着火或一节车厢着火)设计。 (6)车站内生产废水、消防废水、结构渗漏水、生活污水采用雨、污分流制，分流集中后就近提升，分别排至城市雨、污水管网（粪便污水经化粪池处理后排放）系统。 (7)给排水及水消防设备采用技术先进、结构合理、操作方便、规格统一、节省能源的优质国内产品。 (8)给排水管道和设备采取了防止杂散电流腐蚀的措施。 2．设计标准 (1)工作人员生活用水量按50升（人·班）计，时变化系数为2.5。 (2)冲洗用水量按每日冲洗一次，每次2升／m2·次计。