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离八卦岭最近的地铁是哪个站?

  通心岭站 或 红岭站

桥头地铁到八卦岭劳动就业大厦

  公交线路:地铁11号线 → 3号线 → n17路,全程约46.8公里   1、从桥头乘坐地铁11号线,经过11站, 到达福田站   2、步行约250米,换乘3号线   3、乘坐3号线,经过4站, 到达通新岭站   4、步行约440米,到达荔园小学站   5、乘坐n17路,经过2站, 到达劳动就业大厦站

八卦二路到八卦岭怎么走

  驾车路线:全程约2.3公里   起点:八卦二路   1.从起点向东南方向出发,沿上步北路行驶320米,左前方转弯进入笋岗西路   2.沿笋岗西路行驶800米,过右侧的南国大厦约80米后,左转进入红岭北路   3.沿红岭北路行驶250米,过右侧的机电大厦约100米后,朝上步路/八卦二路西方向,左转进入八卦二路   4.沿八卦二路行驶570米,右转进入八卦七路   5.沿八卦七路行驶60米,右转进入牛仔街   6.沿牛仔街行驶70米,到达终点(在道路左侧)   终点:八卦岭

八卦二路到八卦岭怎么走

  驾车路线:全程约2.3公里   起点:八卦二路   1.从起点向东南方向出发,沿上步北路行驶320米,左前方转弯进入笋岗西路   2.沿笋岗西路行驶800米,过右侧的南国大厦约80米后,左转进入红岭北路   3.沿红岭北路行驶250米,过右侧的机电大厦约100米后,朝上步路/八卦二路西方向,左转进入八卦二路   4.沿八卦二路行驶570米,右转进入八卦七路   5.沿八卦七路行驶60米,右转进入牛仔街   6.沿牛仔街行驶70米,到达终点(在道路左侧)   终点:八卦岭

深圳福田八卦岭邮政编码

  深圳市区八卦岭邮政网点一览表   八卦岭 宝林 深圳市罗湖区银湖车站金峰大酒店大堂 25970023   八卦岭 红岗西 深圳市罗湖区罗湖区红岗路1129号 82269239   八卦岭 进文 深圳市罗湖区八卦岭524栋1楼东 82131782   八卦岭 龙源 深圳市罗湖区罗湖清水河龙园山庄30栋3号 25877480   八卦岭 泥岗 深圳市福田区泥岗村村口菜市场1楼 82404839   八卦岭 上林 深圳市福田区八卦岭18栋101-102 82444915   八卦岭 新龙 深圳市罗湖区玉龙村A区17栋101 82428017

兴隆到八卦岭多少公里

  驾车路线:全程约32.7公里   起点:兴隆街   1.从起点向东南方向出发,沿富佳街行驶90米,右转进入龙岗大道   2.沿龙岗大道行驶7.1公里,右转上匝道   3.沿匝道行驶860米,直行进入沈海高速公路   4.沿沈海高速公路行驶5.9公里,朝盐田/横岗/G25/S28方向,稍向右转进入排榜立交   5.沿排榜立交行驶1.0公里,过排榜立交,直行进入长深高速公路   6.沿长深高速公路行驶210米,朝福田/S28西/南山方向,稍向右转上匝道   7.沿匝道行驶500米,直行进入水官高速公路   8.沿水官高速公路行驶6.7公里,朝罗湖/清水河/S209方向,稍向右转上匝道   9.沿匝道行驶2.8公里,过龙景立交约80米后,直行进入清平高速公路   10.沿清平高速公路行驶3.8公里,在红岭路/清水河/红岗路出口,稍向右转上匝道   11.沿匝道行驶1.3公里,直行进入红岗路   12.沿红岗路行驶740米,直行进入红岭北路   13.沿红岭北路行驶1.1公里,右转进入八卦二路   14.沿八卦二路行驶570米,右转进入八卦七路   15.沿八卦七路行驶60米,右转进入牛仔街   16.沿牛仔街行驶70米,到达终点   终点:八卦岭

杭州地铁 有到闲林吗

  没有,但有快速公交B4,沿线公交车站如下:   1天城路公交站   2闸弄口新村(brt换乘站-北)   3公交总公司(brt换乘站-北)   4武林广场北(brt换乘站-北)   5八字桥(brt换乘站-北)   6天目山路古翠路口(brt换乘站-北)   7丰潭路南口(brt换乘站-北)   8天目山路古墩路口(brt换乘站-北)   9汽车西站(brt换乘站)   10天目山西路高教路口   11天目山西路华丰   12天目山西路和睦路口   13民丰   14甄家湾   15闲林埠

地铁上灭火器能带吗?

  没说不让带!地铁禁止携带物品一览一、枪囦支、军用或警用械具类(含主要零部件),包括:(一)公囦务用枪:手囦枪、步囦枪、冲囦锋囦枪、机囦枪、防囦暴枪等。(二)民用枪:气囦枪、猎囦枪、运囦动枪、麻囦醉注射枪等。(三)其他枪囦支:样品枪、道具枪、发令枪、仿囦真囦枪等。(四)军械、警械等。(五)国囦家禁囦止的枪囦支、械具:钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、防卫器等。(六)上述物品的仿制品。二、爆囦炸物品类,包括:(一)弹囦药:各类炮弹和子弹等。(二)爆破器材:炸囦药、雷囦管、导火索、导爆索等。(三)烟火制品:礼花弹、烟花、爆竹等。(四)上述物品的仿制品。三、管囦制刀具,包括:匕囦首、三囦棱囦刀(包括机械加工用的三囦棱囦刮囦刀)、带有自锁装置的弹簧刀以及其他相类似的单刃、双刃、三囦棱囦尖囦刀等以及符合《管囦制刀具认定标准》规囦定的刀具类型、刀刃长度和刀尖角度等条件的陶瓷类刀具。四、易燃易爆物品,包括:以燃囦烧、爆囦炸为主要特征的氢气、一氧化碳、甲烷、液化石油气等压缩气体和液化气体;汽油、煤油、柴油、苯、酒精、油漆、稀料等易燃液囦体;过氧化钠、过氧化钾、过氧化铅、过醋酸、双氧水等氧化剂和有机过氧化物;2公斤以上的白酒。五、毒囦害品,包括:氰化物、汞(水银)、剧毒农药等剧毒化学品以及硒粉、苯酚、生漆等具有可燃、助燃特性的毒囦害品。六、腐蚀性物品,包括:盐酸、氢氧化钠、氢氧化钾、硫囦酸、硝酸、蓄电池(含氢氧化钾固体或注有碱液的)等具有可燃、助燃特性的腐蚀品。

中国地铁火灾

  地铁消防安全设计案例 案例一:上海城市地铁消防设计解决方案② 上海地铁车站消防系统 地铁车站的消防设施:主要有火灾自动报警系统、水消防系统、化学灭火系统、事故通风排烟系统和事故照明疏散指示标志系统等五大部分组成。 1、火灾自动报警系统:地铁1、2号线采用目前世界上较为先进的美国Simplex公司生产的设备,中央控制室与车站控制联网;3号线采用EST—3系统。中央控制室通过现场的温感、烟感等报警系统实现对全线消防信息的监视和事故风机的控制。 2、消防水系统:地铁1、2号线地下车站站台、站厅、隧道设有固定式消火栓系统,地下车站站厅设有水喷淋系统,并在每处楼梯上方设有“隔烟幕系统”。3号线站台、站厅设固定式消火栓系统。 3、化学灭火系统:主要针对车站设备房,一号线设1301灭火系统,二号线设“烟烙尽”灭火系统,三号线控制中心设FM200灭火系统。 4、火灾排烟通风系统:地下车站设置的事故风机,一旦发生火灾时,将把烟雾及时排走,防火阀及防火卷帘门会自动关闭,起到隔断分离火灾区与非火灾区,阻止火势蔓延的作用。 5、事故导向指示照明系统:车站内站厅、出入口、通道在醒目位置设有安全逃生导向系统。方便乘客在发生突发事件时的安全疏散逃生导向。 6、车站设置固定墙式消火栓和移动式消防装置(内设1211、ABC干粉、二氧化碳灭火器)方便乘客在紧急状态下使用。 上海地铁电动列车运营安全保障体系 (一)运营安全保障体系—ATC(列车自动控制系统)包括3个子系统: 1、ATP(列车自动保护子系统)作用:确保运营中列车的前后安全行车间隔。 2、ATO(列车自动操作子系统)作用:使用自动控制程序完成列车自动驾驶。 3、ATS(列车自动监控子系统)作用:对运营列车进行整体监控和调度。 (二)电动列车防灾安全应急体系: 1、车厢内设有紧急停车装置。紧急下拉手柄(安装在客室车门上方或右侧),发生紧急情况时拉下手柄,列车停稳后车门即可打开。(非紧急情况严禁随意使用)。 2、紧急疏散逃生门(除ALSTOM电动列车外)作用:地铁列车倘若列车车厢内发生意外,在车门不能开启的情况下,1、2号线列车车头前部专门设置有“紧急疏散逃生门”可以通过人工开启,疏散乘客。 3、车厢内广播等辅助安全设施,将协助乘客安全快速地疏散。 4、移动式灭火器:在每节列车车厢内安装有3处灭火器(内有ABC干粉灭火器),上方位置有发光式的指示标志提示取用方法。 5、区间隧道之间设有联络通道,一旦需要方便人员疏散和安全救援。 (三)供电保障系统: 上海地铁采用比较完备供电系统:列车、车站按供电分离方式进行供电。列车和车站在失去正常供电的情况下,应急照明系统可自动投入使用,并能够维持30分钟以上应急照明时间。 (四)通信保障系统: 1、车站内设有专用电话,站台两端设有司机专用电话,便于信息的及时沟通。 2、隧道区间每隔150m,地面轨道区间每隔300—400m均设置了应急电话。 3、车站内设有若干公用投币电话,紧急情况可用于应急。 (五)上海地铁运营有限公司制订了各种突发事件预案,员工每年定期开展救援演练并配置完善的应急设备、人员。 案例二:深圳地铁车站给排水及消防设计③ 圳地铁(车公庙站为例)是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第5个城市,现正在设计的地铁1期工程1998年5月经国家批准立项,计划1999年10月动工,2003年12月投入运营,规划设计年限分近、远两期,近期为2003年,远期为2008年,深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。 (一)关于设计范围的论述 本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。 (二)给排水及消防设计引言 地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水,消防用水,及时排除生产、生活污废水,结构渗漏水,事故消防水及敞开部分雨水,另设使用简便、安全有效的灭火器设备,能迅速可靠地扑灭各类火灾,以保证地铁线路可靠运行。 (三)设计原则及标准 1.设计原则 (1)采用城市自来水作为给水源,从城市管网接管两路进水,采用生产、生活和消防共用的给水系统。 (2)根据深圳市自来水(集团)公司提供的资料,车公庙站地面处的自来水供水压力为0.4MPa,能满足车站最不利点的消防和生活用水水压要求,故不设增压设施。 (3)车站内不设消防水池,消防时直接从城市管网供水。 (4)车站无地下商场,故不设自动喷水灭火系统。 (5)车站消防用水量按同一时间内发生一次火灾(一处着火或一节车厢着火)设计。 (6)车站内生产废水、消防废水、结构渗漏水、生活污水采用雨、污分流制,分流集中后就近提升,分别排至城市雨、污水管网(粪便污水经化粪池处理后排放)系统。 (7)给排水及水消防设备采用技术先进、结构合理、操作方便、规格统一、节省能源的优质国内产品。 (8)给排水管道和设备采取了防止杂散电流腐蚀的措施。 2.设计标准 (1)工作人员生活用水量按50升(人·班)计,时变化系数为2.5。 (2)冲洗用水量按每日冲洗一次,每次2升/m2·次计。

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