你好,你的这种做法正常情况下是不影响使用的,现在需要确定节温器是否良好,水泵是否良好,大水箱是否畅通。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多,常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。 2、靠边停车,但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高,降温能力已达到极限,这时如果立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说,水泵是由曲轴带动的。 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些),过高的温度得不到冷却,发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿,不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。 4、检查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高。冷却液的循环情况,是否循环不畅。其次还可以检查,水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等,都可能导致水温高。动手能力不太强的话,还是去维修厂检查吧。
* 汽车水箱堵塞产生的现象:会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。 * 水不会再循环。 * 判断水温高是水箱堵塞引起的依据:冷却液的不再循环,水箱漏水。
* 汽车水箱堵塞产生的现象:会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。 * 水不会再循环。 * 判断水温高是水箱堵塞引起的依据:冷却液的不再循环,水箱漏水。
出风温度低或者是冷风 希望我的回答对您有帮助,欢迎随手采纳以为鼓励,祝您幸福!
我来帮你解答疑问。这个是正常的。外循环由于外部的风较冷,经过暖风水箱加热效果不佳。内循坏,可以把车内的风慢慢加热,所以内循坏跟外循坏有个温度的差距。这个是正常的。 希望对你有所帮助,忘采纳。
肯定不是,蒸发器是空调系统!暖水箱是暖风系统!根本是两码事1
你好,短接堵死都可以,
水温表一直处于底温,那就是 节温器下了或长期处于开启状态(须更换,如果水温表显示温度起了来了,却没暖风,那么就是 暖风阀门关了,把它打开就0K了!
要把暖风水箱盒整个拆下来