水温升高,可能会使水流太顺畅,也不会有太大的影响暖风水管是通过汽车水箱的“水”把发动机的热量带到车内
分两种情况其一:手动空调首先将调节温度的旋钮旋转到红色区域,也就是暖风,越靠近末端温度越高,再将风量旋钮旋转到需要的风量大小即可其二:自动空调点击ON按键,旋转旋钮选择合适的温度即可不论哪种情况汽车暖风都是来自于发动机提供的热量,所以车子必须是启动着的
暖风机一般都是一个进水水管,一个出水管。把两个拆掉连在一起就ok了。
暖风机一般都是一个进水水管,一个出水管。把两个拆掉连在一起就ok了。
所谓坏,是指节温器不会打开。它安装在发动机出水通道上,它坏了,正常出水大通道被切断,只有一条很小的循环通道可以通水,这样一来,发动机排出的高温水很少,温度不断上升,可以将上水管加热,但下水管的水从散热器抽上来,温度较低,因为上面堵塞,多数到不了气缸,由于在发动机下方,又无法被加热,因此造成上下温度差别。
在钱挡风玻璃下面
可能是,需要热车水温至电子扇转动后进入大循环,才能排出暖风水箱中的空气
请问是否检查了水温传感器?是不是水温传感器坏了,报个假信号
风扇旋转的目的是给发动机及流过冷凝器的防冻液降温。现代宝马发动机的冷却风扇控制逻辑是,1.水温98度为风扇的启动档温度;2.开启压缩机时,发动机冷却风扇也会启动。当车辆冷车及怠速运转时,需要发动机快速升温,发动机冷却系统会进行小循环,此时冷凝器中的防冻液不需要冷却,故风扇不会启动;当发动机进行冷却系统大循环且温度达到开启温度时,风扇就会启动;当车辆大负荷运转后,即使发动机停止,冷却液温度仍然很高,此时发动机和废气涡轮仍需要冷却,风扇也不会立即停止的;所以,你的情况是正常现象,不必担心。。。
要不热怎么调温度啊,物理学中的热力学第二定律