影响啊,如果不循环小水箱就不会热,小水箱就是给暖风提供热源的。
我的也是,你的找到原因了吗
汽车的散热水箱在发动机的前面,最前面是中冷,暖风机水箱在靠近驾驶与副驾的工作台下面,当车行驶一段路程,水温表指针在中间位置(也就是60度一80度时)节温器自动打开,再打暖风开关红色位时,暖风风机便吹出热风,小车的暖风水箱与风机是一个整体,叫暖风机总成,希望对你有帮助。
汽车的散热水箱在发动机的前面,最前面是中冷,暖风机水箱在靠近驾驶与副驾的工作台下面,当车行驶一段路程,水温表指针在中间位置(也就是60度一80度时)节温器自动打开,再打暖风开关红色位时,暖风风机便吹出热风,小车的暖风水箱与风机是一个整体,叫暖风机总成,希望对你有帮助。
* 不知道是不是此车曾经加过两种不同的防冻液。 * 如果有过这种经历,那就检查一下膨胀水箱(塑料的,加防冻液的那个,应该就是你说的小水箱吧)连接到缸盖的那个比较细的水管,以及缸盖上的管接头,一般说就是那里堵塞了; * 这个是我亲身经历过的,也是换过很多部件都没解决。
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。 判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。 冷却系统可能出现的问题: 1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 风量控制机构的问题: 1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换。 2、检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。
你好 目前,混合动力的车,只有奥迪Q7是7座的 Q7混动版的价格是85w起
吧水放了换就行了
节温器坏了 换个节温器
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。 冷却系统可能出现的问题有: 一是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。 二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。 三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。 汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。