汽车水箱老是缺水应该怎么解决
赵一个专业技师，给给冷却系统加压，就可以找到缺水原因
汽车水箱缺水怎么办？
发动机的气缸外面包裹着汽车降温系统，同时，机油也会渗入气缸壁与活塞的缝隙进行润滑，他们是两个被分隔的独立的循环系统，但水箱水和机油都要经过气缸盖中各自的管路，气缸盖与气缸之间还有一个气缸盖衬垫（如图）。如果气缸盖因高温变形或气缸衬垫老化，此时，机油循环系统、水箱循环系统及气缸三者之间将形成或大或小的通路。车主描述机油呈现乳白色就是因为掺进了水，另外，车无滴漏却耗水很快，是因为部分水和机油进入气缸燃烧蒸发所致。 气缸盖和气缸盖衬垫损坏一般是由于发动机过于老化或者长时间高温工作所致，解决办法只有检查更换这两个机件。 一般来说，引起发动机高温的原因有三个： 1.冷却系统中冷却液不足。 2.冷却循环系统不通畅。 3.冷却风扇工作不正常。 因此，为避免发动机高温损坏机件，大家一定提高警惕，出车前注意检查冷却液位是否正常，行驶中，多注意水温表显示水温是否正常，水温报警灯有否偶尔亮起，防患于未然。
汽车的副水箱里的水会越开越多，多到一定程度就开锅了，怎么回事？
汽缸垫坏了到温度就会马上开锅。 在副水箱水刚多的时候，捏一下粗的上水管硬不硬是否有强烈的饱胀感。 有的话排气试试 如果没有，换个水箱盖问题就可以解决。 1. 主水箱的散热不足, 水蒸气持续的往副水箱蒸发 2. 因散热不足, 发动机热能无法降低, 导致有开锅现象 检查 : 1. 散热风扇是否正常运转 2. 水泵是否运作正常 3. 水箱的散热片有无破损 4. 散热管道有无阻塞
汽车的副水箱里的水会越开越多，多到一定程度就开锅了，怎么回事？
汽缸垫坏了到温度就会马上开锅。 在副水箱水刚多的时候，捏一下粗的上水管硬不硬是否有强烈的饱胀感。 有的话排气试试 如果没有，换个水箱盖问题就可以解决。 1. 主水箱的散热不足, 水蒸气持续的往副水箱蒸发 2. 因散热不足, 发动机热能无法降低, 导致有开锅现象 检查 : 1. 散热风扇是否正常运转 2. 水泵是否运作正常 3. 水箱的散热片有无破损 4. 散热管道有无阻塞
汽车暖风小水箱有点堵怎么可以通
1.如在保期内，直接去4S让他们查倒底是什么地方堵住了？ 是管子堵了？还是接插口处堵了？还是暖风小水箱里面堵了？先弄清堵的位置。 2.只要不是水箱里面堵死，都好办，疏通一下管道即可。 如是暖风小水箱内积垢堵死，一般4S或修理厂多数不会帮你搞，而建议你直接换个小水箱，又快又省事。 此时就看你对钱的观念了。 另外你那里专业修理水箱的店有没有？如有，且很近。送过去让水箱店师傅看一看能否化几块钱清洗疏通？ 如能通，师傅会给你弄通，那么这只水箱还能再用一段时间。 如师傅也觉没必要了(这种小水箱材质薄，有时用酸性清洗液一泡，通是通了，也烂漏了。所以有时人家也不愿弄)， 你只有换新的了。 水箱堵死的原因是积垢，防冻液要买好的，并且最好每年换一次。换防冻液时，顺便冲洗一下整个冷确系统。
汽车水箱老没水
水箱缺水的原因： 1、首先看看排气管排的是不是白烟，如果是，则烧水，可能是缸体裂纹（水箱往上返气，但没开锅），缸垫呲了（那样动力性不足）。 2、然后打着发动机，用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西对管卡子等连接看看是不是有水痕。 漏水处理： 漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。 打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。 若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。 对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。 橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。
货车水箱不漏水但是老是缺水是怎么回事？
缸垫没有冲。 需要更换缸垫 气缸垫位于气缸盖与气缸体之间 又称气缸床. 其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙,保证结合面处有良好的密封性,进而保证燃烧室的密封 防止气缸漏气和水套漏水。 汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。 水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。 汽车水箱如图：
汽车熄火后水箱，冒水
发动机熄火后小水箱冒水在刚刚停车会很明显。 发动机在高负荷下息火停机不转冷却水泵不转散热风扇不转都不转了热量散不出去只有缸体周围的水来散缸体的热量，突然高负荷停机缸体的温度有几百度，这水不就开锅了开锅就喷水。如果出现这种情况不要立即打开水箱盖先盘车待机热度降下来再打开水箱盖。 如果短时行驶出现此种情况是由于未使用防冻液，使用自来水会使散热器（水箱）和各个管路积垢导致冷却液流通不畅，造成散热器在水泵停止工作时憋气严重，这样长期下去会使发动机高温至烧坏。建议做散热器积垢清除，后用清水反复冲洗各管路，最后检查好橡胶管和接口卡子密封完好后加入带有清洗功能的防冻液使用，目前故障可排除。
汽车暖风水箱是铁的还是铝的
汽车暖风箱有铁有吕，但是材料铝的好，理由如下： 一、采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。 二、通过减轻重量后实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20％～26％。 三、采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。
汽车水箱里的水温高，水也会缺少为什么
按道理说 汽车的冷却液是不会少的~如果少 那就是有漏水了~ 水温过高的话 通常是水少 还有如果你水中有杂质 堵住水道(几率比较小) 风扇热敏电阻也是问题 如果它坏了 只有低速没高速 还有看看风扇是不是装反了(这是机电工考试的题哦) 节温器也会影响水温的高低 当然还有 我们不能排除 水温传感器本身的故障及仪表的显示故障 基本应该就这些了~还有哦~水温一般再85-95都是正常的 高速过后突然慢速或者停车 水温是会偏高的~
