伟星和金牛哪种品牌好
第一，伟星管业是上市公司，其集团拥有两家上市公司，伟星新材002372，伟星股份002003，很大的集团公司支撑您的售后服务。 第二、伟星有4大产业，伟星股份、伟星管业、伟星房地产、伟星水电站支撑着，互相拉动，企业很大，企业不像别的说倒就倒。 第三、伟星管在南方做的相当成熟，北方区域市场只是做的比较晚。 第四、北京奥运工程的鸟巢、水立方、运动员宿舍、老山自行车馆大部分采用伟星产品。没有最好的质量，这些世界性的建筑物是不会采用的。包括2010年的世博会中国馆就是用伟星管的。 第五、深圳万科，浙江绿城、绿地、顺驰、上海复兴、海尔集团都是采用伟星做为长期供应商。 第六、伟星是中国驰名商标、中国名牌。 第七、伟星管原材料都是纯进口原材料，都有进口海关报关单
金牛和伟星水管哪个好？
金牛管国内一线品牌，售后服务好，质保50年合同，物美价优，家装选金牛管，国内十大品牌选择价位合适的，价位高是广告费和水工回扣增加的成本，纯属个人推荐，
长安金牛星机油尺在哪
1、刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。2、检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）3：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。
长安金牛星机油尺在哪
1、刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查页面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。2、检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）3：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。机油液位已经超过了机油尺的上限，这样的情况下，不但发动机曲轴阻力会增大，而且过度飞溅的机油会从曲轴箱窜入燃烧室，导致部分机油参与燃烧，造成排气系统积碳。
长安金牛星1.3发动机
你好是问发动机怎样吗？
长安金牛星车没电打不找火怎么办
在路边拦个车，找两条线接上他的电瓶，一定要绑紧，然后打火
长安金牛星sc6418d4前减震器多少钱
你好 一百二左右 祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
长安金牛星换一个电瓶多少钱？
看型号和什么牌子的电瓶，品牌不一样价格也不一样，当然地区不同价格也会不一样，一般在三百左右，有些地方旧电瓶可以抵给买电瓶的，价格可能会更低一些
长安金牛星怎么换前桥？
这个很好换，把方向机拆了，旁边几个螺丝拆了就下来了，不过要是螺丝生锈就比较麻烦要小心，事故车就比较难装了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
金牛星不好挂挡什么原因？
换挡困难有很多愿因.是不是没有调效好啊,挂档时发出“吱，吱”的打齿声，甚至挂不上档，其原因有： （1）拨叉松动或严重磨损甚至变形。固定拨叉的螺钉松动，造成挂档不完全。拨叉严重磨损后，不能拨动齿轮移动，造成换档困难。此时应修复或更换损坏的拨叉，并拧紧固定螺钉。 （2）定位槽与定位销磨损。表面呈不规则的台阶，在变档时有时卡住，定位销不能自槽中滑出，造成挂不上档或换档困难。应对其进行修复。 （3）变速轴变形，使滑动齿轮移动困难。此时应修复或更换变速轴。 （4）离合器分离不彻底，换档时箱体内的齿轮仍继续转动，使换档困难，此时应调整离合器。
