当大楼发生火灾时，电梯司机应该怎么办
当大楼发生火灾时，电梯司机应该把电梯开到一楼。 除了消防人员以外，在没有解除火警之前，其他任何人都不能使用电梯。
上海一大楼发生火灾英语怎么说
A big building in Shanghai caused a fire.
火车上发生火灾怎么办?
我国的铁路发展很迅猛，客车也在一代一代更新之中。无论是从设施外观性还是安全性来讲，都有了很大的改变。然而一个问题仍然存在，那就是突发的危险情况——火灾。当旅客列车发生火灾时，火灾的特点是：易造成人员伤亡；易形成一条火龙；易造成前后左右迅速蔓延；易产生有毒气体。虽然现在部分高级的列车上面装有火灾监控探测器能为救火争取时间，但当火势迅猛的时候，还是要采取正确的措施进行逃生。 1.利用车厢前后门逃生。 旅客列车每节车厢内都有一条人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。 2.疏散人员逃生。 运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。当然，如果火灾监控探测器提示仅为小型火灾的话，那就迅速把火源扑灭就可以，防止火势蔓延。 3.利用车厢的窗户逃生。 旅客列车车厢内的窗户一般装有双层玻璃。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。当车厢内火势较大时，被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破，尽量破窗逃生。 这是最简单但也是最有效的逃生办法。看起来虽简单，但是人在面对突发危险情况时，往往会变得手足无措，更甚者会变得呆滞。要在脑海中有这种列车上的逃生意识，才不会在真正遇到火灾的时候惊慌失措。
火车上发生火灾怎么办?
我国的铁路发展很迅猛，客车也在一代一代更新之中。无论是从设施外观性还是安全性来讲，都有了很大的改变。然而一个问题仍然存在，那就是突发的危险情况——火灾。当旅客列车发生火灾时，火灾的特点是：易造成人员伤亡；易形成一条火龙；易造成前后左右迅速蔓延；易产生有毒气体。虽然现在部分高级的列车上面装有火灾监控探测器能为救火争取时间，但当火势迅猛的时候，还是要采取正确的措施进行逃生。 1.利用车厢前后门逃生。 旅客列车每节车厢内都有一条人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。 2.疏散人员逃生。 运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。当然，如果火灾监控探测器提示仅为小型火灾的话，那就迅速把火源扑灭就可以，防止火势蔓延。 3.利用车厢的窗户逃生。 旅客列车车厢内的窗户一般装有双层玻璃。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。当车厢内火势较大时，被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破，尽量破窗逃生。 这是最简单但也是最有效的逃生办法。看起来虽简单，但是人在面对突发危险情况时，往往会变得手足无措，更甚者会变得呆滞。要在脑海中有这种列车上的逃生意识，才不会在真正遇到火灾的时候惊慌失措。
发生火灾如何报警?
这个问题乍一看好像很简单，其实真到这个时候，还真不一定都能准确快速地求救。 遇到火灾，首先要冷静，不要惊慌。要确保人的安全，所以要先逃生。如果发现火灾时已经被困，要想方设法营造有利于避难的环境条件，如用水淋湿墙壁和门窗、打开背火一侧的门窗，等。 在确定自己安全或暂时安全的情况下，就可以迅速报警。 报警时，要讲清详细地址、起火部位、着火物质、火势大小、有没有人员被困、报警人姓名及联络电话、并及时到路口迎候消防车。
小区房子发生火灾怎么办?
一、拨打119报警，最好不要离开； 二、如果是夜晚，应叫醒周围居民； 三、联系小区巡逻人员，及时启动预案； 四、联系当地派出所、办事处或社区。
发生火灾应急预案
火灾事故应急预案 一、处置火灾事故的组织： 安全工作领导小组 组 长： 余 斌 建设路街道办事处主任 副组长： 李林玉 建设路街道办事处副书记 成 员： 李书琴 彭 俐 宋爱平 陈瑜辉 二、报警程序： 1、发生火灾时，现场马上组织疏散人员离开现场。立即报警拨打消防中心火警电话（119、110），报告内容为：“xx地方发生火灾，请迅速前来扑救，地址：xxxx”。待对方放下电话后再挂机。同时迅速报告办事处安委会及安全领导小组，组织有关人员携带消防器具赶赴现场进行扑救。 2、在向领导汇报的同时，派出人员到主要路口等待引导消防车辆。并组织人员救助人员、扑灭火灾。 三、组织实施： 1、要迅速组织人员逃生，原则是“先救人，后救物”。 2、参加人员：在消防车到来之前，在确保自身安全的情况下均有义务参加扑救。 3、消防车到来之后，要配合消防专业人员扑救或做好辅助工作。 4、使用器具：灭火器、水桶、消防水带等。 5、无关人员要远离火灾地的道路，以便于消防车辆驶入。 四、扑救方法： 1、扑救固体物品火灾，如木制品，棉织品等，可使用各类灭火器具。 2、扑救液体物品火灾，如汽油、柴油、食用油等，只能使用灭火器、沙土、浸湿的棉被等，绝对不能用水扑救。 3、如系电力系统引发的火灾，应当先切断电源，而后组织扑救。切断电源前，不得使用水等导电性物质灭火。 五、注意事项： 1、火灾事故首要的一条是保护人员安全，扑救要在确保人员不受伤害的前提下进行。 2、火灾第一发现人应判断原因，立即切断电源。 3、火灾发生后应掌握的原则是边救火，边报警。 4、人是第一可宝贵的，在生命和财产之间，首先保全生命，采取一切必要措施，避免人员伤亡。 注：如遇领导调整，继任者履行前任职责。
美国加州为什么老发生火灾？
虽然加州的地理条件是引发大火的重要原因，但我个人觉得美国加州大火每年多次发生，而且每次发上都会有非常严重的后果，最后都是放弃灭火，这是政府的严重失职。我之前觉得国内一个小山头严禁吸烟烧纸，每个山区都有巡逻人员或者看山的老头，尤其是清明或者炎热干旱的季节，当地林区和当地政府都把林区防火列为第一位，林区摄像头不说，宣传标语可见，广播反复播放，还有空中监管，有地方是卫星监控，一是为杜绝明火燃烧，二是发现险情立时扑救。一旦发现是因为人的明火造成，那就是触发刑法，而且林区和政府责任人都要受处分。我不相信一开始加州大火烧起来时是不可控的。特朗普也说了是该州政府渎职，严重渎职，这不是台风，这个是可以防控的。
火灾发生的必要条件是什么？
燃烧的条件是同时具备可燃物、氧气（氧化剂）、火源，这三要素是燃烧的必要条件，也是火灾事故发生的必要条件。 凡是与空气中的氧或其他氧化剂发生剧烈化学反应的物质，都称为可燃物。凡用来引燃可燃材料或制品的热能源称为引火源（也称着火源）。凡与可燃物相结合能导致燃烧的物质称为助燃物（也称氧化剂）。 氧是燃烧过程中的主要氧化剂（空气中含有大约21％的氧）。 根据燃烧的基本理论，要使燃烧发生和持续，必须具备必要和充分条件。因此，在火灾防治中，只要消除燃烧条件中的任何一条，燃烧就不会发生或不能持续，这就是防火与灭火的基本原理。
发生电气火灾的主要原因有哪些
电气火灾是指由电气原因引发燃烧而造成的灾害。短路、过载、漏电等电气事故都有可能导致火灾。设备自身缺陷、施工安装不当、电气接触不良、雷击静电引起的高温、电弧和电火花是导致电气火灾的直接原因。周围存放易燃易爆物是电气火灾的环境条件。 电气火灾产生的原因： （1）设备或线路发生短路故障。电气设备由于绝缘损坏、电路年久失修、疏忽大意、操作失误及设备安装不合格等将造成短路故障，其短路电流可达正常电流的几十倍甚至上百倍，产生的热量（正比于电流的平方）是温度上升超过自身和周围可燃物的燃点引起燃烧，从而导致火灾。 （2）过载引起电气设备过热选用线路或设备不合理，线路的负载电流量。 （3）超过了导线额定的安全载流量，电气设备长期超载（超过额定负载能力），引起线路或设备过热而导致火灾。 （4）接触不良引起过热如接头连接不牢或不紧密、动触点压力过小等使接触电阻过大，在接触部位发生过热而引起火灾。 （5）通风散热不良大功率设备缺少通风散热设施或通风散热设施损坏造成过热而引发火灾。 （6）电器使用不当如电炉、电熨斗、电烙铁等未按要求使用，或用后忘记断开电源，引起过热而导致火灾。 （7）电火花和电弧有些电气设备正常运行时就能产生电火花、电弧，如大容量开关、接触器触点的分、合操作，都会产生电弧和电火花。电火花温度可达数千度，遇可燃物便可点燃，遇可燃气体便会发生爆炸。
