长安金牛星是什么发动机？
老款是JL474Q发动机，新款是长安自主研发的C13发动机，给你点资料，希望分给我 2010年11月16日，长安全新微客金牛星在全国正式上市，共将推出三款车型，分别为1.3L豪华型、1.3L 标准型和1.3L基本型，均搭载1.3L全铝发动机，这款微型商务车也是首款悬挂长安商用车金牛车标的车型。 长安金牛星的车长宽高为4110x1690x1930mm，轴距则为2605mm，载重量达到700kg。金牛星采用了前麦弗逊独立悬挂，低配车型采用后钢板弹簧非独立悬挂，而高配的豪华型则采用了螺旋弹簧非独立悬挂。金牛星搭载一台1.3L的直列四缸发动机，采用铃木技术，最大功率和扭矩分别为60kW和102N.m，最高时速可达135km。 金牛星最大的优势是在国内微客中率先配置STT智能节油系统，这个系统与我们接触较多的启停系统类似，通过节约停车时发动机怠速所消耗的燃油，油耗可降低5% ，厂商公布的综合油耗百公里仅为6.8L。 另外，金牛星还是首款参加心C-NCAP安全碰撞测试的微车，并获得了准五星的评价。按照官方的资料介绍，金牛星采用了逻辑平衡力学安全设计和独一无二的HHRB（高刚性吸能车身）安全车身技术，在正面碰撞中通过车头的充分变形将乘员舱的损害降至最低。另外在配置上，金牛星豪华型还搭载了微车少有的铝合金轮毂、EPS、后除霜除雾装置和后窗雨刮及喷水装置，电子倒车雷达等。 启停系统的采用是个亮点，在微车上搭载也预示着这项配置将很可能成为未来长安乘用车的标准配置。长安在微车领域有较大的影响力，对于购买微车的人群来说，经济实用可靠才是王道
长安金牛星的简介
金牛星车身设计华贵流畅，静有伏牛从容之姿，动则具金牛腾挪之势，前脸进气隔栅则更凸显其大气硬朗彰显的王者超凡气质。其全新的车标则是根据此特征设计。方正红色钢质板面上的金牛肥壮健硕，蓄势待发，静中有动，与整个微车的气质完美融合。牛头标寓意金牛星秉承以客户需求为导向，以牛一样实实在在的服务精神为榜样，领跑高级微车新时代 。金牛星车身长度大幅度加长，达到4.11米，车身宽度1.69米和高度1.93米。其多横条镀铬进气格栅设计充分体现了微车高档化的发展趋势，同时已将原有的微车大灯，升级为轿车化的透镜灯组，并与进气格栅更好的融为一体，加入了不少轿车的设计理念。金牛星的车身侧面设计也是可圈可点。车窗设计延续了长安之星家族的经典造型,而其车门把手和第二排车门的滑轨显然是经过全新的精心设计，使其能更好融入在一条全新植入的内凹腰线中。同时，前后排车门拉手都采用了轿车式的横置，车身同色设计，而车门导轨内嵌在腰线中也同样显得更加美观、隐蔽。在尾部设计上，金牛星进行了大胆改进，其尾灯打破了传统微车的平面设计，通过将尾灯组件一直包裹到车身侧面，美观性和安全性上得到了很大提升。而后牌照框上方的镀铬装饰条显然也是考虑了与尾灯的融合，营造出一根贯穿车尾的银色线条，显现更加宽大的车身。同时，凭借卓越的产品性能，长安金牛星还以无与争锋之势，即将塑造微车三大新标准上。第一，技术新标准。除了动力、空间、节能全面技术升级外，还将混合动力作为标配，为消费者致富提供节能。第二，安全新标准。金牛星在安全设计上遵循“以人为本”的理念，采取逻辑平衡力学安全设计，在底盘、车身及主被动安全配置上将树立起微车安全新标，为消费者的生命安全保驾护航。第三，服务新标准。超长保修，消费者自购买之日起，出现任何非人为质量问题，2年6个月内免费维修。
长安汽车金牛星是哪里生产的
长安汽车有三大生产基地：1.重庆长安（轿车，金牛星，长安之星2，S460) 2.河北长安（星光4500，双排货车，单排货车，柴油车） 3.南京长安（长安之星6363，长安之星6378）
长安汽车金牛星是哪里生产的
长安汽车有三大生产基地：1.重庆长安（轿车，金牛星，长安之星2，S460) 2.河北长安（星光4500，双排货车，单排货车，柴油车） 3.南京长安（长安之星6363，长安之星6378）
长安金牛星怎么样？长宽高各是多少？
4110*1690*1930 金牛星是首款在国内C-NCAP安全碰撞测试中达到准五星安全标准的微车。
长安金牛星474发动机缸盖螺丝扭多少公斤力
474发动机拧缸盖螺丝，扭力扳手设置在10公斤既可。注意缸盖螺丝孔不能有水，以免螺丝紧固时出现膨胀。
长安金牛星为什么不生产7座吗
长安金牛星不生产7座，个人认为主要是因为长安已经有长安之星这类7座车型，没有必要再生产7座金牛星，因而都是8座的金牛星车型。
长安金牛星拔了钥匙不熄火是怎么回事？
您好，点火开关坏了
长安金牛星发动机是多少钱
这款车如果更换发动机的话，差不多要在4000/5000左右，你可以参考一下。
长安金牛星爆震传感器信号电压过低怎么处理
（1）检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）。 （2）检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。 如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。 （3）检查燃油系统的压力是否过低。 如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧。 （4）检查燃油是否受到污染。 汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降。 （5）检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。 发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，如果冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大。 （6）检查汽缸的压力是否过大。 如果汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压。 （7）检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。 如果汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查。 （8）检查EGR系统工作是否正常。 如果在废气再循环系统工作的范围内，该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧，必将造成混合气燃烧温度上升，从而使发动机过热，容易出现爆震燃烧现象。 （9）检查火花塞的应用和热值范围是否正确。
