请问你是车主还是修理人员,如果是车主你就断一下电瓶线负极,等几分钟再装上,打车看故障灯是否还亮,如果还亮就去4S或修理厂用诊断设备检测一下,如果只是历史故障码的话,清掉就OK了,如果有故障,根据故障代码检查故障部位,进行修理。如果您是修理人员,请提供故障代码和故障代码描述。
发动机故障灯亮通常有如下原因:1、燃烧状态不好:发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。2、发动机爆震,通常有三种情况:(1)汽车无力。(有的发动机故障灯会亮,有的不会亮)(2)汽车无力,发动机噪音过大。(发动机故障灯必然会亮起)(3)明显有敲缸声音。(发动机故障灯必然会亮起)3、发动机故障灯亮的内在原因:(1)燃油质量不好。(2)发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳。
清洗氧传感器和三元催化,大部分提示三元催化效率低都是氧传感器脏引起的。发动机排出的尾气严重超标,再好的三元也转化不了,所以后氧传感器会发出三元效率低的信号
清洗氧传感器和三元催化,大部分提示三元催化效率低都是氧传感器脏引起的。发动机排出的尾气严重超标,再好的三元也转化不了,所以后氧传感器会发出三元效率低的信号
您好!缺火不一定就是点火系统的问题!缺火的意思是有气缸工作不好!P0300意思是一个缸或多缸缺火,可能原因有,喷油器问题,点火线圈、火花塞问题,气缸压力不够问题。
估计是有什么东西卡住油门的执行机构了,然后在你开车回家的路程中,这个卡住机构的物件有松开了,或者说掉了,然后就又恢复正常了,你也查不出什么毛病,等有事了,直接开车上4s店吧!
火灾自动报警系统的供电线路和传输线路设置在室外时,应埋地敷设。 电缆埋地敷设应符合下列规定: 1 当沿同一路径敷设的室外电缆小于或等于8根且场地有条件时,宜采用电缆直接埋地敷设。在城镇较易翻修的人行道下或道路边,也可采用电缆直埋敷设。 2 埋地敷设的电缆宜采用有外护层的铠装电缆。在无机械损伤可能的场所,也可采用无铠装塑料护套电缆。在流沙层、回填土地带等可能发生位移的土壤中,应采用钢丝铠装电缆。 3 在有化学腐蚀或杂散电流腐蚀的土壤中,不得采用直接埋地敷设电缆。 4 电缆在室外直接埋地敷设时,电缆外皮至地面的深度不应小于0.7m,并应在电缆上下分别均匀铺设100mm厚的细砂或软土,并覆盖混凝土保护板或类似的保护层。 在寒冷地区,电缆宜埋设于冻土层以下。当无法深埋时,应采取措施,防止电缆受到损伤。 5 电缆通过有振动和承受压力的下列各地段应穿导管保护,保护管的内径不应小于电缆外径的1.5倍: 1)电缆引入和引出建筑物和构筑物的基础、楼板和穿过墙体等处; 2)电缆通过道路和可能受到机械损伤等地段; 3)电缆引出地面2m至地下0.2m处的一段和人容易接触使电缆可能受到机械损伤的地方。 6 埋地敷设的电缆严禁平行敷设于地下管道的正上方或下方。电缆与电缆及各种设施平行或交叉的净距离,不应小于规范规定。
你好,曲轴位置箭头对链条黑色部分的中间那个,上面凸轮轴位置那个圆点对链条上那个单独的黑色!觉得有帮助请采纳下!
水平分层:按照横断面全宽水平分层;纵向分层:沿着纵坡分层。说白了前者就是沿着水平线逐层向上分层。而后者是沿着道路的纵坡分,有“人字形”的,也有“入”字形的。
老款是JL474Q发动机,新款是长安自主研发的C13发动机 3.98万的基本型 无空调,手摇窗,铁圈 4.5w的豪华型 空调,电动窗,铝圈 4.8w的豪华型+ 空调,电动窗,铝圈,EPS助力 5.2万的至尊型 空调电动窗,铝圈,eps助力,车身镀铬装饰件,尾门玻璃电除霜,ABS 1,内饰材质不一样,在驾驶室的两个门能很清楚的看到,舒适型更高点。 2.标准型没有雾灯。舒适型有 3.标准型没有遥控钥匙 舒适型有 4.标准型没有电动车窗,舒适型有 5.标准型7坐中间座椅不是独立的 ,舒适型是独立的 6.标准型轮圈是铁的,舒适型是铝合金的