水箱经常缺水有以下几种可能: 1、经常缺水说明冷却系统中有漏水,或者缸床垫有轻微冲床。 2、可能冷却液温度过高 导致系统缺水。 可以从发动机前部看到泄漏出来的冷却液。 3、水泵抱死,将会引起正时皮带损坏,导致活塞顶气门及其他相关部件。 4、气缸垫被冲(气道或是水道),与机油混合或是从排气管排出。 5、水箱渗漏。 6、水冷空压机,空压机的钢垫漏气造成渗漏。 检查方法:看看停车时漏的还是热车时漏的,有的水箱沙眼停车不漏,热车呈雾状喷出就很难检查到, 检查水箱的胶管,水壶的胶管的各个连接处,不行就全部上胶。 把水全部放掉在加入防冻液再看会不会缺水。
有以下可能,1内漏水从阻水圈跑到机油里。 发动机 跑热时油中的水蒸发了所以亏水。2有一批杨动490气门座圈出厂时加工的太深了已经快和水套通了,机器热时膨胀导致气缸烧水。
一般都是水箱盖的密封胶圈有问题。
一般都是水箱盖的密封胶圈有问题。
你好!有些车型副水箱安装有感应器,缺水是会报警提示的,你可以参考下!
您好!第34图标是冷却液液位过低指示灯。 冷却液液位传感器硬连线到仪表盘,仪表盘监测传感器输出。 当点火开关转至位置 II 时,该指示灯呈琥珀色点亮 3 秒钟。 当上水箱中的冷却液降至预定水平,仪表盘感测到来自冷却液传感器过低的信号。 仪表盘将令该指示灯闪烁 5 秒钟,同时伴有一声蜂鸣,然后点亮指示灯。 指示灯将保持点亮,直到上水箱中的冷却液液位恢复到正确液位。 仪表盘每 15 秒钟监测一次液位传感器信号,以防止由于液位变化而发出不正确的警告。
正常情况下,副水箱的水会自动补到主水箱,如果没有补过去就会造成发动机高温。
可能是电路上的问题,或者是水温传感器的问题,受开灯的电流感应造成的。
这个肯定是冷却液跑到机油里面的。有漏油的地方。俗称机油乳化。
这属于正常现象,