大多数汽车装在仪表台后面中间位置,要拆掉仪表台才能看到,发动机后面的暖水管通向仪表的位置装的就是暖水箱。 【暖风水箱】 暖风水箱,正好是热空调系统中的一个制热部件,发动机中的水流经暖风水箱时,把暖风水箱加热,风机工作,对着暖风水箱鼓风,风在通过暖风水箱时被加热,那么出风口出来的就是暖风了。 【冷凝器】 冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件,就像,水箱一样是用来给水散热的,冷凝器就是用来给冷媒散热的,它散热的好坏直接影响空调冷气效果。
漏水吗?缸垫烂了吗?不漏水,缸垫烂了也会损耗水,
有的会有的不会,之前五菱车它有个暖风开关有个开关呢
有的会有的不会,之前五菱车它有个暖风开关有个开关呢
最简单的,找个的洗车场,再找个修理工,让他拆下暖风水箱的进出水管,然后用洗车的水枪来回的冲洗,等流出来的水变清就行了。 如果呢过搞到除垢剂的话,也可以放掉原来的冷却液,加入清水和清除水垢的除垢剂,开一两天后再用清水冲洗几次,然后再注入新的冷却液。
耗油,但不像夏天打空调那样费油。空调制冷需要使用压缩机,而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同,它不是用压缩机,而是利用发动机的冷却液温度制热,也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电,会增加发动机负荷从而耗油,但远不及夏天开空调时的油耗程度。 但是刚启动汽车或者还在温车时,不要开暖风,因为发动机还没有热,吹进来的也是冷风,还白白耗电,增加发动机负荷。怠速停车时最好也不要开暖风。 如果既要省油又要制暖,建议车主可以在行驶到40-50码后开启外循环,车外流动的新鲜空气同样经过暖风水箱,会带来热量。
就是潮湿,一方面你身体内环境潮湿,就是身体湿气重。另一方面可能环境比较潮湿。
先把水箱水加满,不要盖水箱盖,启动发动机,加油至2000转左右,看水箱里有没有气冲出冒气泡,如果有,那就是缸垫的气道冲了,很可能缸盖变形。 【水箱缺水的原因】: 1、水管接头、管子本身漏,换管或加固密封; 2、缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏,发生串水; 3、机油散热器密封圈损坏或有砂眼,造成串水; 4、水箱盖不严密; 5、暖风水箱有漏水; 6、三通有漏水;判断小经验: * 看排气管排的是不是白烟,如果是,则烧水,可能是缸体有裂纹、缸盖垫子不严或损坏; * 缸体有裂纹的话:水箱会往上返气,但没开锅; * 缸盖垫子不严或损坏,会造成车子动力性不足; * 打着发动机,用一块抹布或者面巾纸等吸水的东西可以查看各个接口是否有漏水; * 把水箱水加满,不要盖水箱盖,启动发动机,加油至2000转左右,看水箱里有没有气冲出冒气泡,如果有,那就是缸垫的气道冲了,很可能缸盖变形; * 机油散热密封圈损坏或有砂眼,可以通过可查看机油是否有水珠乳化现象,以作判断。 【水箱缺水的判断及办法】: * 水箱本身的质量问题。漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时,向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂,发动汽车运转。打开冷却水开始大循环后5~10分钟,冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫,有漏水(或防冻液)处都会停止泄漏,止漏后不需要放出,不会影响散热和发生堵塞。若无止漏剂携带时,对个别散热管轻微漏水,可临时用散烟丝放入水箱内,利用水循环压力,使烟丝堵塞在散热管的漏水处,暂时使用。 * 对水箱散热管漏水较严重的,可将漏水的散热管从漏水处剪断,用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管,而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。橡胶管接头漏水,可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道,而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏,可用胶布把破裂之处包扎紧,或者更换新的橡胶管。 * 当水箱漏水的时候传统的用高分子胶进行粘接,这样的话是可以解一时之急,实际上要解决水箱漏水的一劳永逸的办法还有一个就是焊接上。如果是铜水箱的话,你可以采用超低温的M51钎料配合M51-F活性焊剂对特别特别薄的水箱扁管或者根部进行焊接。
可以肯定的告诉你发动机报废了,你知道缺水意味着什么吗?发动机严重高温,润滑油就失去了润滑效率,导致活塞与缸体过热,粘连,缸垫串了,大小瓦抱死!能打着火就是奇迹!哎看看还有没有修的价值吧!真是只知道开!!
你问的问题 让人不指导如何回答你 ,首先 你这是什么发动机 汽油 柴油 ,小车 大车。缺水导致发动机熄火的主要原因是缺水导致发动机温度过高,所以 你这时候 加水 发动机和水箱里面会有气室现象 加水不充分,发动以后 由于水泵循环的作用 能导致加水充分。