梦见飞机坠落在面前，死了一地人，全是尸体，
预示着近期你的运势不好，不知道哪里得罪朋友，朋友在自己有困难的时候则是不帮助
求教解梦:梦到飞机坠落在大海里
从心理学的角度来说，日有所思，夜有所梦。但梦里往往不会直接表现，而是用隐晦的形式来隐喻。 你的梦的大致反映出来意思是：你心里担心你正在计划的事会失败，所以梦见坠机等情节；同时你又希望能够有好运，避免项目失败的厄运，所以梦见逃离坠机现场、最后没事等情节。 至于“人说丹到飞机坠落不是好事 是不是我现在在计划的事情会失败”这个倒不用担心。事情成不成和你努力程度、计划组织是否周到、客观条件、周围环境、机遇运气（各种偶然因素）等有关，唯独和你做梦无关。呵呵
梦见飞机坠落在自己家里冲进屋里
梦见飞机坠落在自己家里意味着： 在为他人服务之际，也别忘了顾身体。美好又清闲的周六，无奈你却无法拥有自己的时间。这两天的你延续昨日的趋势，是家里长辈，甚至是自己子女的“孝子/女”，如此忙进忙出真是辛苦，别忘了抓空档给自己偷闲一下唷。好在财务上持续利多，密切注意公司的内部消息，掌握正确信息就是致胜关键！
梦见飞机坠落在自己家里冲进屋里
梦见飞机坠落在自己家里意味着： 在为他人服务之际，也别忘了顾身体。美好又清闲的周六，无奈你却无法拥有自己的时间。这两天的你延续昨日的趋势，是家里长辈，甚至是自己子女的“孝子/女”，如此忙进忙出真是辛苦，别忘了抓空档给自己偷闲一下唷。好在财务上持续利多，密切注意公司的内部消息，掌握正确信息就是致胜关键！
梦到在别人面前憋不住尿了，尿了两次
成人尿床一般与下面因素有关： 1，白天憋尿状况差，有尿急、尿频，见到水或摸到水就想小便的情况，憋尿时间长一下，小腹酸胀感明显。这说明膀胱括约肌功能差所致 ，晚上形成的尿量多，不敢喝水，稍微喝点水晚上就会出现症状，这种情况与大脑脑垂体分泌抗利尿激素不足和肾虚所致，个别的患者出现腰酸腰困，四肢疲乏无力，白天精神差，例假不规律，怕冷，手脚冰凉等 ，神经功能失调，晚上睡觉做梦找厕所，尿一点能醒或尿过了也醒不了，害怕胆小，对日常事务很敏感，自卑，不爱说话，爱发脾气，爱激动，这都是植物神经功能和膀胱中枢神经功能失调所致 ，有的患者还出现脾胃消化功能差，不敢吃生冷食品，爱拉肚子，容易感冒，面黄肌瘦等等。所以，只有明白其理，才能对症下药，只有这样才会早日得到康复 成年人尿床都是有诱因的，大多与晚上饮食不注意，思想压力大，晚上睡觉晚，夜生活太激动，工作劳累，生儿育女之后体虚，哺育儿女晚上休息不好等等有关系，假如说偶尔一次出现尿床现象属于生理不应期，不算病情，要是经常出现问题，那就是遗尿病了，一定要及时诊治为好。
梦到坐上一架私人飞机
掉屎坑里了
梦到自己乘坐的飞机失事了
因为这几天你都在看电视，满脑子剧情，梦出现类似场景很正常，应该找份工作或看书，抑或做别的事情来分散注意力，主要是正能量积极向上的事，你就不会产生不良的情绪或梦境。 一个人只要生活乐观,对未来充满希望,不管目前是什么样的境遇,只要心怀感恩,感恩父母带你来到这个世界,感恩周边亲人朋友给你关照和爱护,感恩食物给了你营养,感恩身边的一切,你就会充满力量,用爱心看待一切事物,你就会不被生活中出现的"负能量"所拖累,一定能走出"阴影",能有一个光明的未来.
做梦梦到在男朋友面前出丑会这怎样
说明你很在意别人的看法，你是个敏感的人，不好要改。
我梦到我爱的人在我面前哭代表什么
你太在乎他(她)了，你害怕对方受伤
飞机坠落在海里安全还是在陆地安全
水上迫降的难度是最高级的，而陆上迫降，难度是可以选择的，就迫降来说，陆降是唯一迫降能保证安全的方式。以超过200kmh的速度下水的硬度比公路都大，飞机整体受力很容易解体，机身损伤就会进水，飞机直接沉下去，你能保证迫降不直接撞死，没撞死能及时出来不淹死，没淹死不会出来冻死。。。 很多人直观上认为，陆地很坚硬，而水很“柔软”，因此迫降在水面上安全系数应该会比迫降陆地高很多。这个观点是错误的，事实上，即使不考虑成功迫降之后营救难度的区别，单纯看迫降本身的风险，水面迫降仍 然高出陆上迫降很多倍。因此，如果有条件在陆地上迫降的话，飞行员是绝对不会选择在水面迫降的。对于大型宽体客机，经历过一次成功的陆上迫降之后，飞机仍 然存在修好后能飞的可能 (例如加航 174 航班)，而如果水面迫降的话，只要全体乘客能够无人死亡就是震惊世界的特大奇迹了 (例如全美 1549)，飞机绝对是完全报废的，不用想了。 水面迫降风 险极其高的原因是由于水的性质决定的。水在巨大的冲击下，会变得和岩石一样坚硬，因此飞机迫降的时候冲击在水面上的时候，和直接冲撞陆地是没有区别的，水 面并不会由于其“柔软”的性质给飞机带来多少缓冲作用。而冲击完毕压力一撤去之后，水立刻恢复了它柔软的本性，把飞机裹在里面，在柔韧和刚强并存的特性 下，水可以轻松将飞机的机翼、发动机、尾翼一块块扯下来，造成飞机失去平衡，翻滚，甚至碎裂。总而言之，在水面迫降是非常可怕的事情，只有在完全走投无路 的情况下才会不得已为之。 水面的另外一个非常可怕的性质是，水面反射光线的那种波光粼粼的效果，会给飞行员造成极大的幻觉，对于高度的估计会发生很大的偏差。对高度估计偏差造成的后果是将机头拉平的时机非常难控制，这也是水面迫降非常困难的一个重大原因。 具体到操作层面，陆上迫降和水上迫降的区别有： 陆上迫降放起落架，水上迫降不放起落架 (这个好像是废话) 陆上迫降水平速度比较高，垂直速度比较低，机头抬起角度相对小一些，着陆相对轻一些，相对接近“飞”一些；水上迫降水平速度比较低，垂直速度比较高，机头抬起角度大一些，“着水”相对重一些，相对接近“摔”一些 (因此水面迫降之后飞机损伤远大于陆上迫降) 陆上迫降一般以飞机的主轮先接地，水面迫降一般以飞机的机尾先触水，靠机尾被水流撕碎来释放掉一部分能量，降低机身和机翼，尤其是发动机触水时候可能带来的风险
