你觉得周总理说的上坡路下坡路是什么意思
美国代表团访华时，曾有一名官员当着周总理的面说：“中国人很喜欢低着头走路，而我们美国人却总是抬着头走路。”此语一出，话惊四座。周总理不慌不忙，脸带微笑地说：“这并不奇怪。因为我们中国人喜欢走上坡路，而你们美国人喜欢走下坡路。”——美国官员的话里显然包含着对中国人的极大侮辱。在场的中国工作人员都十分气愤，但囿于外交场合难以强烈斥责对方的无礼。如果忍气吞声，听任对方的羞辱，那么国威何在？周总理言外之意是美国的经济正在下滑,而中国却在向上爬,经济快速发展.周总理的回答让美国人领教了什么叫做柔中带刚，最终尴尬、窘迫的是美国人自己.
有一位滑雪能手，需要从A地滑雪送一份急件到B地，途中有一半是上坡路，一半是下坡路，上坡路时的速度是平
∵上坡路时的速度是平地速度的23，下坡路时的速度是平地速度的2倍，平地速度是v千米/时，∴上坡路时的速度是23v千米/时，下坡路时的速度是2v千米/时，∵A，B两地相距s千米，有一位滑雪能手，需要从A地滑雪送一份急件到B地，途中有一半是上坡路，一半是下坡路，∴上坡花费的时间是s223v小时，下坡花费的时间是s22v小时，∴他的花费时间=上坡花费的时间+下坡花费的时间=s223v+s22v=3s4v+s4v=sv（小时）．故答案为sv小时．
小高从家骑自行车去学校上学，先走上坡路，再走下坡路，最后走平路到达学校，则小高走的路程s与所用的时
先走上坡路速度最慢，图象最坡， 再走下坡路，速度最大，图象最陡， 最后走平路到达，速度比上坡大，比下坡小，坡陡程度居中， 纵观各选项，只有A选项图象符合． 故选A．
小高从家骑自行车去学校上学，先走上坡路，再走下坡路，最后走平路到达学校，则小高走的路程s与所用的时
先走上坡路速度最慢，图象最坡， 再走下坡路，速度最大，图象最陡， 最后走平路到达，速度比上坡大，比下坡小，坡陡程度居中， 纵观各选项，只有A选项图象符合． 故选A．
又梦到你了，梦到你各种嫌弃我不要我，抛弃我。。。
何必呢，你一个【又】字说明这事已经在你心里扎根了，退一万步来说，就算被抛弃了，不能证明你任何的不好!你要勇敢的，自信的做你自己，不要在心里嫌弃自己……何况这只是梦，或许你的担心都是不存在的
避险车道是下坡车辆制动失控时用的 但图片中的避险车道明明是单向行驶的上坡路 请问怎么回事
。。这还能有为什么。刹车刹不住。。上坡能抵消一些速度。简单说就是出车祸也别出在主路上，免得其他车撞过来。造成二次事故
早起爬山我有两种，一种是阶梯一步一步爬，一种是上坡路。第一种优点是空气好，但是听说早上起来阶梯爬多
建议爬阶梯。理由： （1）爬阶梯空气好，腿不会粗。 （2）上坡路空气不好，不适宜。
（2010?李沧区二模）小高从家门口骑车去单位上班，先走平路到达点A，再走上坡路到达点B，最后走下坡路到
先算出平路、上坡路和下坡路的速度分别为 1 3 、 1 5 和 1 2 （千米/分）， 所以他从单位到家门口需要的时间是2÷ 1 5 +1÷ 1 2 +1÷ 1 3 ＝15（分钟）． 故答案为：15．
汽车在遇到长上坡路和长下坡路时应当注意的事项
上坡的时候不知道楼主有木有把油门踩到底的习惯，其实这样是不对的。应让发动机保持足够的动力，提前选择好合适的挡位，如一、二档位随时作好避让下行车的准备。一般情况下，我们可以采取以下几个步骤： 1、用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。 2、若坡道角度大、道路附着力好的斜坡，车辆可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上一段坡道，再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。 3、若路面湿滑、坡道较短，仍然可以采用这个办法冲坡，但在上坡过程中要避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而产生侧滑现象 而下车的时候，千万不要抱着省油的想法，把车挂在空挡飘下去，这样非常危险。一般我们选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。因为对于自动挡车辆来说，高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。 如果你面对的是一个长长的下坡，除了之前说过得几点还应进行如下处理： 1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。 2、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。 3、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。 4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。
梦到和别人。。。
日有所思夜有所梦，没什么，梦是相反的。
