发动机水箱老是缺水,经常要补水,
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。 ①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。 ②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。 ③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。 (2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。 (2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。 3.装配不当 大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。 (1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。 (3)进风口堵塞，使散热不畅。 4.调整不当 (1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。 (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。 ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。 (2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水
货车水箱不漏水但是老是缺水是怎么回事
看看缸垫有没有冲，还有发动机温度高，就算上面有点水很快也就干了，只能找找看有没有水流的印子！
货车水箱经常少水是什么原因,
一，你的防冻液是劣质防冻液，会自然挥发掉。 二，冷却系统出现渗漏。 此时需要检查水泵、水箱、循环水管、发动机水堵、散热器、暖风小水箱。再就是考虑下汽缸垫老化。
货车水箱经常少水是什么原因,
一，你的防冻液是劣质防冻液，会自然挥发掉。 二，冷却系统出现渗漏。 此时需要检查水泵、水箱、循环水管、发动机水堵、散热器、暖风小水箱。再就是考虑下汽缸垫老化。
柴油发动机为啥经常缺水
缸垫损坏，水堵的损坏，还有水泵的，和水箱的微漏，不好找到你是什么型号的发动机和车的型号啊
为什么发动机水箱里面的水会跑回水壶里面
这是因为水箱上面的水箱盖（铁盖）坏了，铁盖里面有个圆铁面，这个圆铁片就是回水阀门，回水阀门被腐蚀后失去了弹性，所以就堵死了，回水壶里的水就回不到水箱里了。建议换个水箱盖（注意：水箱盖上面的压力数字要一样才行）
柴油发动机水箱里有油是怎么回事
检查你的发动机缸垫是否损坏和机油散热器
水箱缺水会下排气吗
你好！水温缺水就会水温高，，希望我的回答对你有用
大众途安发动机老缺水怎么回事
有以下几种可能： 1、经常缺水说明冷却系统中有漏水，或者缸床垫有轻微冲床。 2、可能冷却液温度过高 导致系统缺水。 可以从发动机前部看到泄漏出来的冷却液。 3、水泵抱死，将会引起正时皮带损坏，导致活塞顶气门及其他相关部件。 4、气缸垫被冲（气道或是水道），与机油混合或是从排气管排出。 5、水箱渗漏。 6、水冷空压机，空压机的钢垫漏气造成渗漏。 建议：看看停车时漏的还是热车时漏的，有的水箱沙眼停车不漏，热车呈雾状喷出就很难检查到， 检查水箱的胶管,水壶的胶管的各个连接处,不行就全部上胶。 把水全部放掉在加入防冻液再看会不会缺水！这个方法很好的如果再缺就换气缸垫了肯定冲了！另外在看机油的颜色及状态正不正常！ 冷却系统缺水会造成发动机水温高，对发动机影响很大， 长期缺水，对发动机危害很大！
普桑。水箱缺水报警。
水壶盖的一个功能就是泄压。拿下来晃晃感觉一下里面是不是还有东东，这就对了。原厂设计中在泄压时不会带出大量水蒸气，而副厂的有的由于质量不过关一般起不到该作用从而导致防冻夜大量消失。建议到维修站买一个。若还不能解决问题那就需要检查一下其他方面了，比如热水阀、热敏开关处是否有渗漏。另，也可能是节温器打开的时间不好或者水道有堵塞导致整个散热系统内部循环不太好而产生气阻。
