今天卡特挖掘机缺水，水箱高温，发动机也高温了，加机油的地方排气非常严重，后来手动熄火，等车凉了后
积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳
发动机缺水高温熄火发动机排气管后有机油渗出怎么回事
你好，这种情况一是排气管自然排水，二是发动机高温拉缸有机油渗漏到燃烧室后排放出来了。
关于高温的谚语
陕西，甘肃、宁夏是芒种忙忙种，夏至谷怀胎。 广东是芒种下种、大暑莳(莳指移栽植物)。江西是芒种前三日秧不得，芒种后三日秧不出。 贵州是芒种不种，再种无用。 福建是芒种边，好种籼，芒种过，好种糯。 江苏是芒种插得是个宝，夏至插得是根草。 山西是芒种芒种，样样都种。芒种糜子急种谷。 四川、陕西是芒种前，忙种田，芒种后，忙种豆。
关于高温的谚语
陕西，甘肃、宁夏是芒种忙忙种，夏至谷怀胎。 广东是芒种下种、大暑莳(莳指移栽植物)。江西是芒种前三日秧不得，芒种后三日秧不出。 贵州是芒种不种，再种无用。 福建是芒种边，好种籼，芒种过，好种糯。 江苏是芒种插得是个宝，夏至插得是根草。 山西是芒种芒种，样样都种。芒种糜子急种谷。 四川、陕西是芒种前，忙种田，芒种后，忙种豆。
五菱之光面包车水箱不缺水但是异常高温,停下来一会温都又好了
你可以尝试把空气排一下。如果空气排了之后水温还是高 你要看水循环正不正常。如果加油门水箱盖会喷出水来。油门加的越大水出来的就越大。那就要抬缸盖了。
机油不缺水温度到 80度机油灯就亮
机油灯亮是因为机油压力传感器没感应到机油，所以才亮，机油泵不泵油，或者机油本身粘度不够，机油道有泄压，机油传感器损坏都可能机油灯亮，希望我的回答帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
谁知道日立ZAISX200挖掘机水箱水为什么老是打到副水箱里导致缺水高温
这个问题最大的可能是发动机冲缸床了，也就是发动机的工作室通过缸垫与水道相通了，你试着在冷机时，打开主水箱盖，再打着机子，看下里面的水有没有气泡不断浮起来，要是有的话，那得换缸垫了。如果是没有的话，试着一边加着一点油门，一边看有没有。
非洲哪些国家不干旱缺水,不常年高温并且气候温和?
西非沿海的国家基本都四季长春。像科特迪瓦，加蓬，塞内加尔，加纳。
火花塞都几乎泡在机油里，为什么啊？
出现这个故障现象最有可能就是气门室盖垫老化或者损坏，导致机油流入了装火花塞的部位。所以火花塞会浸泡在机油中。 如果出现这个故障建议更换火花塞，气门室盖垫，还有就是缸线。因为缸线是橡胶件，长时间泡在机油中，会导致橡胶件膨胀。严重的就无法提供给火花塞高压火，火花塞就会不工作。
发动机为什么老是缺水高温
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转，使水箱散热能力下降。 ①检查电子风扇的工作情况。拔掉电子风扇的电线插头，用电源线直接供电。电子风扇若旋转，说明其工作良好；若不转，说明其损坏。 ②检查继电器及其线路情况。若风扇旋转，线路完好且通电，则说明继电器损坏或失效。 ③以上检查均良好，则说明温度传感器或其探头损坏。 (2)当不使用空调时，水温正常；而启用空调后，水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效、损坏所致，检查方法同上。 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死，使冷却风扇不转。 (2)发动机长时间运转时，水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致。水温升高后，节温阀打不开，冷却水没有大循环，从而起不到散热和调节水温的作用。在我国南方热带地区或应急时，均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管、水套及缸体、缸盖接合处漏水。 3.装配不当 大修或新装配的发动机，在装机过程中，由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象。 (1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高。一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障。 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高。 (3)进风口堵塞，使散热不畅。 4.调整不当 (1)排气门间隙过大。使排气门打开时间晚，开启时间短，造成排气不畅，引起水温偏高。一般可通过发动机运转时的声音进行判断，此时气门与摇臂之间发出“哒、哒、哒”的撞击声。 (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象，引起水温偏高。 ②点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧，造成不完全燃烧和气缸积炭现象，引起水温偏高。此时，火花塞上沾满机油，有的气缸不能工作，排气管冒蓝烟，发动机工作无力。 (2)气缸垫烧损。此时水箱缺水。打开水箱盖，如果水面有油，则说明水道已和机油连通；如果冒出气泡，一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道，使水温升高。 6.机件、通道堵塞 (1)冷却水道堵塞。由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞，使冷却水循环不畅导致水温偏高。 (2)消声器堵塞。由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内，或消声器腐蚀、破损，使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。 消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发动机产生高温时，应首先排除这类故障，再分析其他原因。
